Los mejores neumáticos para compactos y SUV

Si no cambias los neumáticos cuando toca por ahorrarte unos eurillos o porque no te da tiempo, piénsatelo bien porque calzar un neumático en buenas condiciones es fundamental para circular con seguridad.

Pero además de la frecuencia con las que los cambias, también cuenta qué modelo elijas porque hay diferencias notables de calidad, seguridad y duración entre ellos, como demuestran los análisis de OCU.

Ruedas de verano para compactos

En esta ocasión, hemos analizado neumáticos 215/55 R 17, que se montan en SUV compactos y pequeños como Hyundai Kona, Kia Niro, MG ZS, Nissan Juke, Seat Ateca, Skoda Karoq…

Son los neumáticos más vendidos en España, los llamados de “verano”  porque su rendimiento disminuye algo cuando la temperatura baja de los siete grados. Si la zona en la que vives es muy fría, deberías pensar en tener también unos neumáticos de invierno o de todas las estaciones (all-weather).

Hasta un 16 % más de espacio para frenar

Nuestras pruebas de seguridad evalúan las distancias de frenado, el agarre durante la conducción y la resistencia al aquaplanning.

Frenado en suelo seco

La prueba se realiza con un coche a 100 km/h y se mide la distancia recorrida hasta que se detiene por completo.

El mejor neumático en esta prueba, el Continental, lo consigue en 35,4 metros, mientras que Semperit necesita 40,9 metros, un 16 % más. Son más de 5 metros de distancia, que pueden ser la diferencia entre tener un accidente o no: por si acaso, mantén siempre una distancia prudente con el coche que va delante.

Frenado en suelo mojado

Las prestaciones de los neumáticos disminuyen si el suelo está mojado. La prueba se realiza con el coche circulando más lentamente, a 80 km por hora, y antes de parar recorren una distancia parecida a las que necesitan para pasar de 100 a 0 km/h sobre el asfalto seco. Por eso, se aconseja reducir la velocidad cuando llueve.

El mejor modelo vuelve a ser Continental, que necesita algo más de 28 metros para parar, mientras que Goodride, que fue el peor, precisa 7 metros más, 35 en total.

Aquaplanning

También hemos medido la resistencia al aquaplanning, la pérdida de agarre que hace que el coche se deslice si la carretera está muy mojada, y comprobamos que todos los neumáticos se comportan, al menos, de forma aceptable.

Maniobrabilidad

Para valorar la estabilidad que los neumáticos aportan al vehículo, se realizan pruebas de conducción en carretera recta y con curvas, maniobras, etc. Existen diferencias apreciables entre los modelos y, una vez más, destaca Continental Premium Contact 7.

La duración, una clave del ahorro

Unos neumáticos que duren mucho son una garantía de ahorro porque tendrás que cambiarlos con menos frecuencia. Cambiar cuatro ruedas, que pueden costar más de 100 euros cada una, es un gasto considerable. Es obligatorio cambiar los neumáticos cuando tienen un dibujo de menos de 1,6 mm, pero si baja de 3 mm, ya aumenta mucho el riesgo de aquaplanning.

En nuestras pruebas de resistencia, las diferencias de duración son muy llamativas: entre 28.900 km de vida útil del Vredestein Ultrac y los 69.700 km del Kumho Ecsta; o lo que es lo mismo, hasta 41.700 km más de rodadura, lo que implica que tendrías que cambiarlos con la mitad de frecuencia.

Grandes diferencias de consumo

Un mismo coche rodando a idéntica velocidad gasta más combustible con unos neumáticos que con otros, algo que depende del peso y el diseño del neumático. En nuestras pruebas realizadas a una velocidad de 100 km/h, la diferencia en consumo entre los más eficientes y el peor es de 0,3 litros a los 100 km. En una vida media del neumático de 50.000 km, puede suponer un ahorro en dinero de 300 euros.

Hay que disminuir el ruido

Evaluamos el impacto de los neumáticos  a lo largo de su vida, en la fase de producción (cuantos menos materiales contengan mejor), durante el uso  (si reducen el consumo bajan las emisiones) y cuánto impactan cuando se desechan. En general, su impacto ambiental en ciclo de vida es aceptable.

Otra forma de contaminación es la acústica, por lo que valoramos el ruido que producen al rodar. Sin ser excesivo, es más elevado de lo deseable, por lo que ningún modelo supera una nota aceptable.

Lo barato puede salir caro

En conclusión, al elegir tu neumático debes tener en cuenta tanto la calidad como la duración del modelo. Un neumático muy bueno, como Continental Premium Contact 7, que además dura unos 67.000 km, recorrer 100.000 km te saldrá por unos 930 euros. Con un neumático muy barato pero con peor agarre y que solo dura 35.000 km, te termina costando parecido, 780 euros: no es tanto ahorro a cambio de una menor seguridad.

Dos modelos destacados

Los dos modelos más destacados en este análisis son:

Continental Premium Contact 7

• Precio: entre 139 y 177 euros
• Frenado en seco (100 km/h): 35 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 28 metros

A favor: muy buen comportamiento al frenar, tanto en asfalto seco como en mojado. Excelente duración de los neumáticos.

En contra: emite bastante ruido; eficiencia en la rodadura es mejorable, lo mismo que su resistencia al aquaplaning; y es pesado lo que aumenta su impacto ambiental. 

Kumho Ecsta HS52

• Precio: entre 94 y 137 euros
• Frenado en seco (100 km/h): 38 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 33 metros

A favor: son neumáticos de muy larga duración, que alcanza los 70.000 km.

En contra: su eficiencia en la rodadura es mejorable, y también podría ser mejor su resistencia al aquaplaning.

Elegir un neumático

Si utilizas neumáticos de otras medidas, consulta nuestros comparadores donde encontrarás los resultados en las pruebas y precios de neumáticos de 185/65, 215/55, 225/45, 225/50 y 235/55:

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