Los coches crecen y alcanzan a sus hermanos mayores

Los coches nuevos cada vez tienen mayor tamaño. No hablamos solo de la altura, donde los coches más altos tipo SUV ya representan más del 60% de las ventas de automóviles nuevos, sino también de la longitud y anchura. Esto repercute en un mayor consumo y más dificultades para aparcarlos.

Además, el número de pasajeros que pueden transportar es el mismo que anteriormente, cuatro o cinco personas, según la categoría, por lo que el aumento del tamaño no se ha traducido necesariamente en un aumento de la capacidad de transporte, aunque ofrecen un amplio espacio para viajar con mayor comodidad. Es más, últimamente, se observa un retroceso de los automóviles de tipo monovolumen con un mayor número de asientos.

Lo que han crecido los coches en 4 décadas

Un simple repaso a las dimensiones de los coches que han destacado por ser los más vendidos de su categoría en los últimos 40 años bastará para comprobar esta evolución.

Utilitarios

El tamaño del utilitario más vendido en España en distintos años, era el siguiente:

El Dacia Sandero es un 54% más pesado y más de medio metro más largo que el popular Renault 5. En anchura, el engorde es espectacular, 32 cm más.

Como se ve, un utilitario típico del año 1983 era más pequeño que un coche ciudadano actual, como puede ser el Fiat 500, que mide 3,63 metros de largo y 1,68 metros de anchura, que es el pequeño más vendido. En teoría, los coches ciudadanos están una categoría por debajo de los utilitarios y deberían, en principio, ser más pequeños.

Compactos

En cuanto a los automóviles compactos, también se observa este tipo de volución. Hablando siempre del coche más vendido de la categoría:

En este caso, el compacto más vendido en 2023 pesa un 48% más que el más vendido en 1983 y mide 40 cm más de largo. 

Berlinas

Las berlinas, que ya eran grandes, tampoco se han escapado del crecimiento. Este es el tamaño de los modelos tipo berlina más vendidos en las cuatro últimas décadas:

Más problemas con el ancho que con el largo

Como se ve, en general, los coches han pasado a tener unas dimensiones similares a las que tenía la categoría superior en tamaño años atrás.

Para el usuario, si un coche le resulta demasiado largo, siempre puede optar por un automóvil de una categoría inferior. Sin embargo, en cuanto a la anchura y el peso, sí puede haber problemas:

• Respecto a la anchura, algunos consumidores pueden tener dificultades para aparcar un coche nuevo en su plaza de garaje, sobre todo si es antigua.
• En cuanto al peso, influye de manera muy negativa en el medio ambiente. Cuanto más pesado es un vehículo, más consume. Además, los daños cuando hay accidentes contra usuarios vulnerables, como bicicletas o patinetes, son mayores. La importancia del peso en el consumo es tal que algunos países, como Noruega y Francia, ya han implantado un impuesto que grava a los automóviles según su peso.

Los SUV arrasan en ventas y con el medioambiente

El porcentaje de ventas de automóviles en función del tipo de categoría en 2023 (de enero a agosto) muestra el retroceso de los coches de altura normal, relegados por la popularidad de los modelos SUV, cuya principal diferencia es que se encuentran más elevados sobre el suelo.

Una vez más hay que recordar el efecto negativo de la moda de los SUV en el medio ambiente. Estos coches son más pesados y tienen peor aerodinámica que el automóvil tradicional equivalente. 

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