Comprar un coche de segunda mano
Adquirir un coche usado puede resultar un auténtico chollo… o un desastre sonado. ¿Quién te asegura que el coche no está embargado o que esconde un motor muy tocado? Te contamos cómo evitar que te den gato por liebre.
1. ¿A un particular, o en el concesionario?
¿Vas a comprar un coche? Esa es la primera decisión que debes tomar. En las plataformas de internet puedes encontrar ofertas interesantes de particulares, pero es importante que conozcas la diferencia de garantía entre comprarlo a un concesionario o a un vendedor privado.
En caso de que lo compres a un particular:
- La garantía legal se limita a 6 meses, aunque se puede pactar un plazo diferente e, incluso, renunciar al plazo de garantía.
- Si surge algún problema, es el comprador quien deberá demostrar que ya existía el fallo.
- Los márgenes de negociación del precio son más amplios, puedes regatear y conseguir mejor precio...
Si lo compras en un establecimiento
- La garantía es más amplia: en principio, será de 2 años para los vehículos comprados antes del 1 de enero de 2022, y de tres años para los adquiridos a partir de esa fecha. Sin embargo, es habitual pactar un plazo más corto, que debe ser como mínimo de un año. Ojo, los coches km 0 tienen 2 años de garantía desde su matriculación, no desde su venta.
- El plazo para reclamar en caso de problemas llega a los 3 años desde la entrega en el caso de los coches comprados antes del 1 de enero de 2022; para los coches comprados a partir de enero 2022, el plazo será de 5 años desde la manifestación de la falta de conformidad.
- Te orientarán más en la compra... pero probablemente pagues más.
En ambos casos, asegúrate bien de que los papeles están en regla (ITV, titularidad, libro de revisiones, facturas...).
2. Revísalo con un profesional
La mecánica del coche es compleja y puede haber defectos que ni siquiera el vendedor conozca; así que revísalo acompañado de un mecánico, un perito o, directamente, contrata una empresa certificadora por unos 80 euros. ¿No es posible? Entonces al menos fíjate en lo siguiente:
- Échale un buen vistazo por fuera: un color deslucido revela que el coche ha dormido al aire libre; una pieza con un color distinto, un antiguo golpe; y ampollas en la pintura, un principio de corrosión.
- Abre el capó. Extrae la varilla del aceite: si está ennegrecida o tiene partículas metálicas, tendrás que cambiar el aceite en breve. Luego comprueba que la correa de distribución está tensa y sin defectos.
- Mira que los neumáticos sean los que constan en la tarjeta de inspección técnica, si no tendrás que cambiarlos para la ITV. Verifica además que el dibujo tiene al menos 1,6 mm de profundidad.
- Empuja el coche de costado con fuerza. Si oscila (con rebote) más de dos veces, significa que los amortiguadores están tocados. Comprueba las cerraduras de las puertas.
- Entra en el automóvil. Tira de los cinturones de seguridad y asegúrate de que los asientos delanteros se regulan y deslizan adecuadamente.
- Introduce la llave de contacto y pulsa los distintos interruptores: luces, calefacción y aire acondicionado, radio, gps, manos libres... Observa que los pilotos se iluminan.
- Arranca el coche. Confirma que los pedales no tienen demasiado juego. Luego pisa a fondo el pedal del freno durante 20 segundos: si no vuelve a su posición inicial, el circuito tiene fugas.
- Las ruedas deben responder a los giros del volante sin margen de holgura y sin desviarse: conduce el coche por una zona sin tráfico, suelta el volante un instante y observa si sigue en línea recta.
3. Comprueba que todo es legal
Los fraudes y las trampas son más frecuentes de lo podríamos pensar. Tómate tu tiempo y revisa todos los papeles del coche:
- En el libro de mantenimiento del coche podrá confirmar las revisiones y reparaciones realizadas; así como los kilómetros realmente recorridos (el cuentakilómetros podría estar trucado). Si el vendedor no lo tiene, pídale que le enseñe al menos las facturas del taller.
- En el Permiso de Circulación podrás verificar que el vendedor es realmente el propietario.
- En la Tarjeta de Inspección Técnica podrás comprobar la antigüedad del automóvil, sus datos técnicos y si está pendiente de pasar la ITV.
- Consulta además el informe del vehículo de la DGT. Por solo 8,20 euros te evitarás sorpresas desagradables: el coche podría estar embargado, tener multas pendientes o haber pertenecido a una flota de alquiler.
- Y confirma que el vendedor está al corriente del impuesto de circulación.
4. Negocia un precio justo
Un coche con cuatro o cinco años de antigüedad puede costarte la mitad que si lo hubieras comprado nuevo. Pero no solo depende de su antigüedad, también influyen el kilometraje y la demanda de cada modelo. Para hacerte una idea de cuánto dinero puede valer, consulta los precios de ese modelo en alguna tienda on line de coches de ocasión y en una guía de precios como Ganvam o Eurotax.
Si durante la revisión detectaste pequeños daños, negocia una rebaja en proporción. Éstos son algunos precios mínimos de reparación o sustitución: 400 euros por la correa de distribución, 250 euros por las cuatro ruedas, 120 euros por un retrovisor, 120 euros por un faro, 100 euros por un poco de chapa, 50 euros por el cambio de aceite, 40 euros por un limpiaparabrisas o 40 euros por el refrigerante para el aire acondicionado.
Y recuerda que tú propones el contrato de compra venta. Si lo vas a firmar con un concesionario, solicita el propuesto por Ganvam y validado por el Instituto Nacional de Consumo. Si lo vas a firmar con un particular, usa el que te proponemos.
5. Ahorra con el seguro
Si el automóvil tiene más de cinco años de antigüedad no te compensa contratar una póliza a todo riesgo; es preferible una póliza a terceros; o mejor aún ampliada a lunas, incendio y robo. En cualquier caso, siempre puedes abaratar la prima incluyendo una franquicia.
¿Quieres saber qué compañía y qué póliza te interesa más?
Consulta nuestro comparador para ver qué seguros en concreto se adaptan a tu experiencia como conductor, tu comportamiento en carretera y tu coche. Eso sí, antes de contratarla, comprueba que la póliza incorpora la asistencia en viaje, así como la defensa penal y reclamación de daños, al menos hasta 3.000 euros. Y si tienes hijos mayores, solicita la garantía que cubre la posibilidad de que cojan el coche sin permiso. Tampoco está de más preguntar por el bonus-malus.
Trámites compraventa de vehículo usado entre particulares
La compraventa de un coche usado no es tarea sencilla, pero lo peor es el papeleo (aquí el modelo de contrato de compraventa de un vehículo usado entre particulares). Lo cierto es que la tramitación se complica por la necesidad de hacer gestiones en tres administraciones distintas: local, autonómica y en la Dirección General de Tráfico.
Desde OCU pedimos que se simplifique este trámite: una opción sería hacerlo en un espacio de atención única al ciudadano.
¿Vas a comprar un coche? Esa es la primera decisión que debes tomar. En las plataformas de internet puedes encontrar ofertas interesantes de particulares, pero es importante que conozcas la diferencia de garantía entre comprarlo a un concesionario o a un vendedor privado.
En caso de que lo compres a un particular:
- La garantía legal se limita a 6 meses, aunque se puede pactar un plazo diferente e, incluso, renunciar al plazo de garantía.
- Si surge algún problema, es el comprador quien deberá demostrar que ya existía el fallo.
- Los márgenes de negociación del precio son más amplios, puedes regatear y conseguir mejor precio...
Si lo compras en un establecimiento
- La garantía es más amplia: en principio, será de 2 años para los vehículos comprados antes del 1 de enero de 2022, y de tres años para los adquiridos a partir de esa fecha. Sin embargo, es habitual pactar un plazo más corto, que debe ser como mínimo de un año. Ojo, los coches km 0 tienen 2 años de garantía desde su matriculación, no desde su venta.
- El plazo para reclamar en caso de problemas llega a los 3 años desde la entrega en el caso de los coches comprados antes del 1 de enero de 2022; para los coches comprados a partir de enero 2022, el plazo será de 5 años desde la manifestación de la falta de conformidad.
- Te orientarán más en la compra... pero probablemente pagues más.
En ambos casos, asegúrate bien de que los papeles están en regla (ITV, titularidad, libro de revisiones, facturas...).
La mecánica del coche es compleja y puede haber defectos que ni siquiera el vendedor conozca; así que revísalo acompañado de un mecánico, un perito o, directamente, contrata una empresa certificadora por unos 80 euros. ¿No es posible? Entonces al menos fíjate en lo siguiente:
- Échale un buen vistazo por fuera: un color deslucido revela que el coche ha dormido al aire libre; una pieza con un color distinto, un antiguo golpe; y ampollas en la pintura, un principio de corrosión.
- Abre el capó. Extrae la varilla del aceite: si está ennegrecida o tiene partículas metálicas, tendrás que cambiar el aceite en breve. Luego comprueba que la correa de distribución está tensa y sin defectos.
- Mira que los neumáticos sean los que constan en la tarjeta de inspección técnica, si no tendrás que cambiarlos para la ITV. Verifica además que el dibujo tiene al menos 1,6 mm de profundidad.
- Empuja el coche de costado con fuerza. Si oscila (con rebote) más de dos veces, significa que los amortiguadores están tocados. Comprueba las cerraduras de las puertas.
- Entra en el automóvil. Tira de los cinturones de seguridad y asegúrate de que los asientos delanteros se regulan y deslizan adecuadamente.
- Introduce la llave de contacto y pulsa los distintos interruptores: luces, calefacción y aire acondicionado, radio, gps, manos libres... Observa que los pilotos se iluminan.
- Arranca el coche. Confirma que los pedales no tienen demasiado juego. Luego pisa a fondo el pedal del freno durante 20 segundos: si no vuelve a su posición inicial, el circuito tiene fugas.
- Las ruedas deben responder a los giros del volante sin margen de holgura y sin desviarse: conduce el coche por una zona sin tráfico, suelta el volante un instante y observa si sigue en línea recta.
Los fraudes y las trampas son más frecuentes de lo podríamos pensar. Tómate tu tiempo y revisa todos los papeles del coche:
- En el libro de mantenimiento del coche podrá confirmar las revisiones y reparaciones realizadas; así como los kilómetros realmente recorridos (el cuentakilómetros podría estar trucado). Si el vendedor no lo tiene, pídale que le enseñe al menos las facturas del taller.
- En el Permiso de Circulación podrás verificar que el vendedor es realmente el propietario.
- En la Tarjeta de Inspección Técnica podrás comprobar la antigüedad del automóvil, sus datos técnicos y si está pendiente de pasar la ITV.
- Consulta además el informe del vehículo de la DGT. Por solo 8,20 euros te evitarás sorpresas desagradables: el coche podría estar embargado, tener multas pendientes o haber pertenecido a una flota de alquiler.
- Y confirma que el vendedor está al corriente del impuesto de circulación.
Un coche con cuatro o cinco años de antigüedad puede costarte la mitad que si lo hubieras comprado nuevo. Pero no solo depende de su antigüedad, también influyen el kilometraje y la demanda de cada modelo. Para hacerte una idea de cuánto dinero puede valer, consulta los precios de ese modelo en alguna tienda on line de coches de ocasión y en una guía de precios como Ganvam o Eurotax.
Si durante la revisión detectaste pequeños daños, negocia una rebaja en proporción. Éstos son algunos precios mínimos de reparación o sustitución: 400 euros por la correa de distribución, 250 euros por las cuatro ruedas, 120 euros por un retrovisor, 120 euros por un faro, 100 euros por un poco de chapa, 50 euros por el cambio de aceite, 40 euros por un limpiaparabrisas o 40 euros por el refrigerante para el aire acondicionado.
Y recuerda que tú propones el contrato de compra venta. Si lo vas a firmar con un concesionario, solicita el propuesto por Ganvam y validado por el Instituto Nacional de Consumo. Si lo vas a firmar con un particular, usa el que te proponemos.
Si el automóvil tiene más de cinco años de antigüedad no te compensa contratar una póliza a todo riesgo; es preferible una póliza a terceros; o mejor aún ampliada a lunas, incendio y robo. En cualquier caso, siempre puedes abaratar la prima incluyendo una franquicia.
¿Quieres saber qué compañía y qué póliza te interesa más?
Consulta nuestro comparador para ver qué seguros en concreto se adaptan a tu experiencia como conductor, tu comportamiento en carretera y tu coche. Eso sí, antes de contratarla, comprueba que la póliza incorpora la asistencia en viaje, así como la defensa penal y reclamación de daños, al menos hasta 3.000 euros. Y si tienes hijos mayores, solicita la garantía que cubre la posibilidad de que cojan el coche sin permiso. Tampoco está de más preguntar por el bonus-malus.
Trámites compraventa de vehículo usado entre particulares
La compraventa de un coche usado no es tarea sencilla, pero lo peor es el papeleo (aquí el modelo de contrato de compraventa de un vehículo usado entre particulares). Lo cierto es que la tramitación se complica por la necesidad de hacer gestiones en tres administraciones distintas: local, autonómica y en la Dirección General de Tráfico.
Desde OCU pedimos que se simplifique este trámite: una opción sería hacerlo en un espacio de atención única al ciudadano.